Egyszintes Családi Ház Tervek Képek
Suzuki Swift GLX. Idáig minden szép és jó, most fogom bevinni az 1 hónapos szervizre. Hanem lenne egy kérdésem. Első és hátsó sárfogókat szeretnék felrakatni. A Suzuki kínálatában van eredeti gyári, de az ára horror. A két első közel harmincezer, és a hátsók is. Ez röhej hogy 4 műanyag kiegészítőért ennyit kérnek. A 4 sárfogó hatvanezer...... Tudtok valami alternatív megoldást, esetleg utángyártot, vagy univerzális megoldást, amit a felfogatási pontokra fel lehetne rakni, és még jól is néz ki? Egyébként még egyetlen Swiften sem láttam sárfogókat. Az előző autóm egy Ford Fiesta volt, elejétől fogva sárfogóval, rengeteget használt, soha nem lett sáros és kőfelverődéses a karosszéria se elől se hátul. Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
07. 09 4054 Padon nem lehet rendesen bejáratni a motort. Nekem az első párszáz km-alatt olyan gyenge volt, hogy megijedtem. Most meg kifejezetten fürge. Cseréltek olajat 1000km-nél, és örülök neki. Előzmény: Razor177 (4053) 4053 suzuki motorok bevannak járatva padon.. azt mondták. az hogy speciális olajjal lenne feltöltve csak urban legend. pl a Győri audiban se töltöttk spéci olajjal a motorokat, sokszor amik megmaradtak hordó maradekok össze lett öntve aztán ment bele az is a motorba kormos* 4052 Nézd meg a szervízkönyvet a gyártó nem írja elő az 1000 km-es olajcserét. Van aki szerint a gyárban speciális olajat öntenek bele, tehát még árthat is az 1000 km-es olajcsere. Szerintem az első olajat elég lecserélni 5-7 ezer km után. Előzmény: att70 (4050) att70 2021. 08 4050 Szerintem az 1000 km es szerviz lényege az olajcsere, a bejáratás idején jobban szennyeződhet az olaj. Az enyémen a bejáratós szerviznél csak olajat cseréltek, elméletileg át is vizsgálták de mivel később folyt a olaj a váltóleeresztő csavarnál egyértelmű, hogy nem vizsgálták át.